Да ли је 125% тарифа заиста наметнута у причвршћивачима извезеним у Сједињене Државе? Ово није случај . извозна тарифа на причвршћивачима као што су вијци и вијаци у Сједињене Државе, заправо је 70%, док је то на орасима 52 . 5% . Лао Ианг из Хуанет-а такође је пружио свеобухватну интерпретацију и анализу тарифне ситуације у причвршћивачима.
Иако је тарифа која се наплаћује на извозу за индустрију за причвршћивање није толико висока као 125%, то је и даље притисак за многа предузећа која су потребно да увозе делове .
Узмите аутомобилску индустрију као пример . Многи кинески аутомобилска производна предузећа ослањају се на увезене компоненте из Сједињених Држава, као што су кључне компоненте мотора, врхунских сензора и напредних система електронских контрола, итд. {{. пре тргују у вези са тим компонентама, међутим, са уносом у току, међутим, са Сједињеним Државама је на релативно стабилан наметнула на основу тога што су Сједињене Државе намерале на релативно стабилан ниво .. Још горе .
Након што се наметну нове тарифе, укупна пореска стопа може прескочити са оригиналних 20% -66% у 54% -66% . то је за аутомобил, трошкови његових увезених америчких компоненти био у погледу оригиналне пореске стопе, 000 до 30, 000, . до 30, 000. . до 30, 000. . до 30, 000 иуан .. Тарифа је можда чак 54, 000 до 66, 000 Иуан, а трошак је неколико пута повећао . да би одржао одређену профитну маржу, предузећа морају да донесу повећану цену терминалне продаје, што може да проузрокује пораст продајне цене, што може да проузрокује раст продајне цене, што може да изазове раст продајној цени, што може да изазове на тржиште, 000 иуан ., 000 иуан .. и њихова је продаја озбиљно погођена у складу с тим .
