1. Поломљени вијак треба узети у обзир у складу са стварним унутрашњим пречником бачве, а вањски пречник одступања новог вијака треба дати у складу са нормалним одобрењем са барелом за производњу.
2 Након што се третира површина навоја истрошеног вијака са смањеним пречником, то је термички прскана воћњаком резистентним гранковим карбидом, а затим на терену величине.
3. Олуглица отпорна на горивање отпорна на топљење карбида обложен је навојном делу истрошеног вијка. Према степену хабања вијка, дебљина облога је 1 ~ 2 мм, а затим је вијак величине. Ова легура отпорне на хабање са вожњем карбидом састоји се од материјала као што су Ц, ЦР, ЦР, ЦО, В и Б, што повећава отпорност на хабање и корозију вијка. 4. Доњи пречник поправљеног вијака третира се електроплирајући тврдо хромирање. Хромијум је такође метал отпоран на хабање и отпоран на корозију, али је лак хром лакши пао.
